SUPER TUNING

Cruze...

Está difícil para a General Motors ser motivo de boas notícias ultimamente. Esta semana, Rick Wagoner, executivo-chefe da montadora, anunciou cortes de emprego e redução de custos para tentar enfrentar a onda de marasmos nas vendas dos seus utilitários, principais produtos no mercado norte-americano.

Wagoner aproveitou para mostrar também os próximos lançamentos da marca nos Estados Unidos. Nenhum deles, é verdade, tem alguma chance de vir ao Brasil – exceto pelo Cruze, que é o sucessor do Cobalt, mas com mínimas chances -, mas não deixa de ser curioso ver como será a cara da GM daqui para frente. Quem sabe não está aí algum elemento óbvio do Viva, o compacto que substituirá o Corsa

UNO, DUNE...

O Novo Uno 2010 foi flagrado pela revista automotiva Auto Esporte. Em 1984 chegou ao Brasil o Uno, um grande projeto revolucionário e novo da motandora FIAT, com linhas retas e algumas soluções inovadoras para baixar seu custo, como um limpador de vidro somente. Chegou a ser chamado de ‘Botinha’ devido ao formato quadrado e alto. O Uno na época como era chamado estava um pouco à frente de seu tempo, pois era compacto por fora e espaçoso por dentro, e segue até hoje na pele do Mille, sem muitas modificações.

Porém o tempo passou, assim como a maioria de carros de sucesso, vem ai o novo uno, que sofrerá grandes modificações depois de 25 anos praticamente na mesma. O Uno fixou a Fiat entre as quatro grande montadoras do país e ainda é o terceiro carro mais vendido no Brasil.

O novo Uno 2010 está programado para chegar no Brasil na metade do ano que vem, e passará por mudanças radicais. Diversos protóticos foram flagrados perto da fábrica da Fiat na cidade de Betim, Minas Gerais. As peças do novo Uno já passaram por cotações e foram encomendadas para que sua fabricação começe em breve. Em outubro a Fiar começará a preparação da pré-série do modelo.

Novo Mitsubishi Pajero TR4 2010 chega com preço inicial de R$ 65.550

A Mitsubishi apresentou oficialmente nesta quarta-feira (23) o Novo Pajero TR4 2010. Como adiantado, o utilitário recebe uma grande reestruturação que altera praticamente todo o seu visual. O motor também ganhou mais potência.

O visual do Novo TR4 2010 traz novos para-choques, nova grade dianteira, novo conjunto ótico dianteiro e novas entradas de ar na lateral. A traseira também muda com a tampa do porta-malas com linhas mais arredondadas e novas lanternas. As rodas agora são de 17 polegadas.O Novo Mitsubishi Pajero TR4 2010 entrega de série, em todas as versões, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, sistema keyless – que trava e destrava a porta à distância – e sistema de áudio com Mp3 e entrada para iPod e USB. Entre os opcionais são oferecidos bancos de couro, rack de teto e spoilers.A versão de entrada do novo Pajero TR4 é a GLS. Equipada com câmbio mecânico, airbag para motorista e freios á disco, a versão será oferecida nas concessionárias da marca a partir de outubro com preço inicial de R$ 65.550.A versão intermediária, também equipada com câmbio manual, acrescenta airbag duplo e freios com ABS e será oferecida por R$ 68.990. Já a versão top de linha traz câmbio automático, airbag duplo e freios ABS por R$ 71.990.